O pré-sal entrou na vida dos brasileiros em 2008. Chegou com a notícia da descoberta de óleo e gás a mais de 7 mil metros de profundidade. Na bacia de Campos, na área do poço de Tupi, reservas estimadas entre 5 a 8 bilhões de barris. Na bacia de Santos, mais reservas de 3 a 4 bilhões de barris. Não é pouca coisa, as duas áreas somadas dobram as reservas atuais. Mas há muito mais. Para Giuseppe Bacoccoli, da UFRJ, as descobertas apontam a possibilidade de o Brasil ter “se não uma Arábia Saudita, com seus 250 bilhões de barris de reservas, ao menos um Irã ou um Iraque, países que dispõem de reservas na casa de 100 bilhões de barris”.

Cumpri mais um ciclo significativo da minha vida político-empresarial. Reeleito para mais um mandato à frente da Fecombustíveis, licenciei-me, imediatamente, deixando a presidência – de fato e de direito – com Paulo Miranda, vice-presidente, que nos últimos anos, na presidência do sindicato do Estado de Minas Gerais, capitaneou uma das mais produtivas gestões em nosso meio, transformando a entidade mineira num exemplo para todos nós.

Como presidente da Fecombustíveis viajo com freqüência. Posso dizer que o avião é, para mim, um instrumento de trabalho tão importante quanto, às vezes até mais, o local físico de trabalho. E não só para mim, bem como para todos os presidentes dos 27 sindicatos filiados à Federação.

No início do governo Lula, o presidente afirmou que “o Brasil havia sido terceirizado”. Era uma alusão, creio, não só ao processo de privatização, conduzido pelo governo anterior, mas, também, uma crítica à autonomia das agências reguladoras.

O sonho de todo secretário de Finanças, governador, prefeito, ministro da Fazenda, secretário da Receita Federal é o recolhimento de todo tributo na fonte, ali na boca do caixa: comprou, pagou, recolheu, risco zero de sonegação. O sonho de consumo dessas autoridades se aplica aos tributos monofásicos e também àqueles incidentes sobre o valor agregado, em várias etapas, como o ICMS.