Estamos assistindo a cada dia o enfraquecimento da revenda sob a ótica da palavra concorrência. Dia sim e outro também, os jornais estampam em suas páginas notícias sempre pejorativas sobre o setor, quase sempre abordando alguma questão relativa a preços. Para tanto, baseiam-se em levantamentos e “estudos” feitos por Ministério Público, Procons, Câmaras Municipais, entre outros, que comparam preços e margens de cidades diferentes, sempre, obviamente, enaltecendo aqueles que praticam os preços mais baixos. Não há, entretanto, a menor preocupação em verificar como aquele posto consegue praticar um valor de venda tão baixo, muitas vezes inferior ao preço de aquisição da maioria dos estabelecimentos. Ou seja, ninguém perde um precioso tempo para analisar se naquele preço baixo não está embutido algum outro artifício, seja de sonegação fiscal ou mesmo adulteração.

Tramita no Congresso Nacional, mais especificamente na Câmara dos Deputados, uma proposta de redução de jornada de trabalho de 44 horas semanais para 40 horas semanais. O projeto de lei coloca trabalhadores e empregadores em campos opostos num país onde há um número grande de feriados e uma das maiores cargas tributárias do mundo. Neste cenário, a diminuição das horas trabalhadas pode significar, para alguns setores, o sacrifício e aumento de preços ao consumidor.

Tivemos, mesmo que tardiamente, no dia 08 de junho, a já esperada queda nos preços da gasolina e do diesel na refinaria. Muito embora esperada, o governo, leia-se Petrobras, divulgou a notícia fora do horário do expediente e para entrada em vigor a partir da zero hora do dia seguinte.

Estamos assistindo a uma grande transformação no downstream no Brasil. Das antigas companhias que operavam no mercado de distribuição, hoje só restam duas: BR e Shell. Vimos, num primeiro momento, a Atlantic de Petróleo ser vendida para a Ipiranga, que por sua vez foi absorvida pelo Grupo Ultra e Petrobras. A Esso, que já figurou como a maior distribuidora do mundo, foi comprada no Brasil por um grupo sucroalcooleiro, a Cosan. E, por último, a Texaco foi adquirida pela Ultra, leia-se, Ipiranga.

Entrou em vigor no último dia primeiro de abril a Lei 16.016, que estabelece as novas alíquotas do ICMS, tanto para redução, quanto para o aumento dos tributos.